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<!DOCTYPE html>

<title>UTair Express</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">UTair Express</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#E6E6FA; color:#202122; font-size:larger;">UTair Express

</th></tr>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_IATA-Airline-Codes" title="Liste der IATA-Airline-Codes">IATA-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">UR

</td></tr>

<tr>

<td><a href="ICAO-Code" title="ICAO-Code">ICAO-Code</a>:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rufzeichen#Rufzeichen_von_Luftfunkstellen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">UTAIR-EXPRESS<a href="#cite_note-Doc8585-1">[1]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gründung:

</td>

<td>1996 (als Komiinteravia)

</td></tr>

<tr>

<td>Betrieb eingestellt:

</td>

<td>2015

</td></tr>

<tr>

<td>Sitz:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Syktywkar" title="Syktywkar">Syktywkar</a>, Russland<a href="Russland" title="Russland"></a> <a href="Russland" title="Russland">Russland</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Flughafen" title="Flughafen">Heimatflughafen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Syktywkar" title="Syktywkar">Flughafen Syktywkar</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Unternehmensform:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Leitung:

</td>

<td style="font-style:italic;">Jurij Skrjabin

</td></tr>

<tr>

<td>Mitarbeiterzahl:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Flottenstärke:

</td>

<td style="font-style:italic;">0

</td></tr>

<tr>

<td>Website:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://utair-express.com/">utair-express.com</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:smaller; text-align: center;">UTair Express hat den Betrieb 2015 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

</td></tr></tbody></table>

UTair Express (<a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a> ЮТэйр-Экспресс) war eine <a href="Russland" title="Russland">russische</a> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Regionalfluggesellschaft</a> mit Sitz in <a href="Syktywkar" title="Syktywkar">Syktywkar</a> und Basis auf dem Flughafen Syktywkar. Sie stellte 2015 ihren Flugbetrieb ein, existiert jedoch als Tochter von <a href="Utair" class="mw-redirect" title="Utair">Utair</a> bis heute und bietet weiterhin verschiedene Dienstleistungen im Bereich der Luftfahrt an.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

UTair Express wurde 1996 als Komiinteravia gegründet. Im Jahr 2004 übernahm <a href="UTair" title="UTair">UTair</a> die Gesellschaft zu 70 %, später vollständig. Im Jahr 2006 wurden Pläne bekannt, eine neue Regionalfluggesellschaft auf Basis von Komiinteravia aufzubauen. Die Flotte sollte dafür von <a href="Antonow_An-24" title="Antonow An-24">Antonow An-24</a> auf <a href="ATR_42" title="ATR 42">ATR 42-300</a> umgestellt werden.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Aufgrund der <a href="Russische_Wirtschaftskrise_2015" title="Russische Wirtschaftskrise 2015">Russische Wirtschaftskrise</a> geriet die Utair-Gruppe in finanzielle Schwierigkeiten. So wurde bereits Ende 2014 das Streckennetz von Utair Express erheblich eingeschränkt. Man trennte sich von den hochdefizitären Verbindungen innerhalb der <a href="Republik_Komi" title="Republik Komi">Republik Komi</a>, später auch von Flügen von <a href="Narjan-Mar" title="Narjan-Mar">Narjan-Mar</a> nach <a href="Archangelsk" title="Archangelsk">Archangelsk</a>, <a href="Kirow" title="Kirow">Kirow</a> und <a href="Syktywkar" title="Syktywkar">Syktywkar</a>.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Im März 2015 stellte man den Flugbetrieb vollständig ein. Am 16. Juli 2015 wurde UTair Express die Lizenz auf eignen Antrag von der <a href="F%C3%B6derale_Agentur_f%C3%BCr_Lufttransport" title="Föderale Agentur für Lufttransport">Russischen Luftfahrtagentur</a> entzogen.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Die Flugzeuge gingen zurück an die Muttergesellschaft, wurden dort teilweise stillgelegt oder von Utair weiter betrieben.

Einzelnen Geschäftsbereiche, wie der Verwaltung des Flugplatzes in der Siedlung Waradej (<a href="Autonomer_Kreis_der_Nenzen" title="Autonomer Kreis der Nenzen">Autonomer Kreis der Nenzen</a>) sowie der Lieferung von <a href="Bordverpflegung" title="Bordverpflegung">Bordverpflegung</a> und der <a href="Abfertigung_(Luftverkehr)" title="Abfertigung (Luftverkehr)">Abfertigung</a> von Flugzeugen am Flughafen Syktywkar geht die Gesellschaft auch nach Einstellung des Flugbetriebes weiterhin nach.<a href="#cite_note-6">[6]</a><a href="#cite_note-7">[7]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flugziele">Flugziele</h2></div>

Neben vielen Inlandszielen flog UTair Express auch nach <a href="Litauen" title="Litauen">Litauen</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

Zum Zeitpunkt der Flugeinstellung im März 2015 bestand die Flotte der UTair Express aus 15 Flugzeugen. Davor wurden bereits Flugzeuge verschiedener Typen stillgelegt sowie an die Muttergesellschaft oder andere Tochtergesellschaften von Utair zurückgegeben.

<th>Flugzeugtyp

</th>

<th>Anzahl

</th>

<th>Anmerkungen

</th>

<th>Sitzplätze

</th></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center">15

</td>

<td>bis zur Einstellung des Flugbetriebs betrieben, dann an Utair abgegeben

</td>

<td style="text-align:center">70

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Suchoi_Superjet_100" title="Suchoi Superjet 100">Suchoi Superjet 100</a>

</td>

<td style="text-align:center">1

</td>

<td>ab Ende Februar 2015 nicht mehr betrieben<a href="#cite_note-8">[8]</a><a href="#cite_note-9">[9]</a>

</td>

<td style="text-align:center">103

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Antonow_An-24" title="Antonow An-24">Antonow An-24</a>

</td>

<td style="text-align:center">10

</td>

<td>spätestens ab Ende 2014 nicht mehr betrieben<a href="#cite_note-juli2014-10">[10]</a><a href="#cite_note-11">[11]</a>

</td>

<td style="text-align:center">40–48

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Tupolew_Tu-134" title="Tupolew Tu-134">Tupolew Tu-134</a>

</td>

<td style="text-align:center">1

</td>

<td>im September 2014 an <a href="Azur_Air_(Russland)" title="Azur Air (Russland)">Katekavia</a> und danach wiederum an regionale Utair-Tochter Turuchan abgegeben<a href="#cite_note-juli2014-10">[10]</a><a href="#cite_note-12">[12]</a><a href="#cite_note-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a>

</td>

<td style="text-align:center">76

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Antonow_An-26" title="Antonow An-26">Antonow An-26B</a>

</td>

<td style="text-align:center">2

</td>

<td>spätestens ab Ende 2014 nicht mehr betrieben<a href="#cite_note-juli2014-10">[10]</a><a href="#cite_note-15">[15]</a>

</td>

<td style="text-align:center">19

</td></tr>

<tr>

<th>Gesamt

</th>

<th>29

</th>

<th>

</th>

<th>

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_ehemaliger_Fluggesellschaften" title="Liste ehemaliger Fluggesellschaften">Liste ehemaliger Fluggesellschaften</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:UTair_Express?uselang=de">Commons: UTair Express</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Doc8585-1">↑ <a href="#cite_ref-Doc8585_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-Doc8585_1-1">b</a> <cite style="font-style:italic">Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services</cite>. ICAO Doc 8585. 171. Auflage. International Civil Aviation Organization, Québec Januar 2015.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:UTair+Express&rft.btitle=Designators+for+Aircraft+Operating+Agencies%2C+Aeronautical+Authorities+and+Services&rft.date=2015-01&rft.edition=171&rft.genre=book&rft.place=Qu%C3%A9bec&rft.pub=International+Civil+Aviation+Organization" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://utair-express.com/upload/Vedomost.pdf">Frei verfügbare Mitteilung über die Einschätzung der Arbeitsbedingungen.</a> (PDF, 1,16 MB) UTair Express, 30. Dezember 2016, S. 1, abgerufen am 26. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Frei+verf%C3%BCgbare+Mitteilung+%C3%BCber+die+Einsch%C3%A4tzung+der+Arbeitsbedingungen&rft.description=Frei+verf%C3%BCgbare+Mitteilung+%C3%BCber+die+Einsch%C3%A4tzung+der+Arbeitsbedingungen&rft.identifier=http%3A%2F%2Futair-express.com%2Fupload%2FVedomost.pdf&rft.publisher=UTair+Express&rft.date=2016-12-30&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aviaport.ru/digest/2006/07/05/106953.html">Utair ändert Geschäftsfeld von Komiinteravia.</a> <a href="RBK_(Medienunternehmen)" title="RBK (Medienunternehmen)">RBK</a>, 5. Juli 2006, abgerufen am 26. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Utair+%C3%A4ndert+Gesch%C3%A4ftsfeld+von+Komiinteravia&rft.description=Utair+%C3%A4ndert+Gesch%C3%A4ftsfeld+von+Komiinteravia&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.aviaport.ru%2Fdigest%2F2006%2F07%2F05%2F106953.html&rft.publisher=%5B%5BRBK+%28Medienunternehmen%29%7CRBK%5D%5D&rft.date=2006-07-05&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kommersant.ru/doc/2743135">Utair fliegt ohne „Express“ weiter.</a> <a href="Kommersant" title="Kommersant">Kommersant</a>, 8. Juni 2015, abgerufen am 26. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Utair+fliegt+ohne+%E2%80%9EExpress%E2%80%9C+weiter&rft.description=Utair+fliegt+ohne+%E2%80%9EExpress%E2%80%9C+weiter&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kommersant.ru%2Fdoc%2F2743135&rft.publisher=%5B%5BKommersant%5D%5D&rft.date=2015-06-08&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.favt.ru/dokumenty-reshenija-rosaviacii/?id=1367">Entscheidung von Rosawijazia, Utair Express die Lizenz zu entziehen.</a> <a href="F%C3%B6derale_Agentur_f%C3%BCr_Lufttransport" title="Föderale Agentur für Lufttransport">Rosawiazija</a>, 17. Juli 2015, abgerufen am 26. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Entscheidung+von+Rosawijazia%2C+Utair+Express+die+Lizenz+zu+entziehen&rft.description=Entscheidung+von+Rosawijazia%2C+Utair+Express+die+Lizenz+zu+entziehen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.favt.ru%2Fdokumenty-reshenija-rosaviacii%2F%3Fid%3D1367&rft.publisher=%5B%5BF%C3%B6derale+Agentur+f%C3%BCr+Lufttransport%7CRosawiazija%5D%5D&rft.date=2015-07-17&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://utair-express.com/index.php/service/about-kp/kp">Verpflegungskombinat.</a> UTair Express, 12. Mai 2016, abgerufen am 26. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Verpflegungskombinat&rft.description=Verpflegungskombinat&rft.identifier=http%3A%2F%2Futair-express.com%2Findex.php%2Fservice%2Fabout-kp%2Fkp&rft.publisher=UTair+Express&rft.date=2016-05-12&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://utair-express.com/index.php/home/company/about-company">UTair Express heute.</a> UTair Express, 13. Mai 2016, abgerufen am 26. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=UTair+Express+heute&rft.description=UTair+Express+heute&rft.identifier=http%3A%2F%2Futair-express.com%2Findex.php%2Fhome%2Fcompany%2Fabout-company&rft.publisher=UTair+Express&rft.date=2016-05-13&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.utair.ru/upload/iblock/8c3/8c3f51ef04a3a24dd579d33ab40aa40a.pdf">Bordmagazin Utair, Ausgabe Februar 2015.</a> (PDF, 13,3 MB) UTair, 1. Februar 2015, S. 96 f., abgerufen am 2. Januar 2018 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Februar+2015&rft.description=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Februar+2015&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.utair.ru%2Fupload%2Fiblock%2F8c3%2F8c3f51ef04a3a24dd579d33ab40aa40a.pdf&rft.publisher=UTair&rft.date=2015-02-01&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.utair.ru/upload/iblock/d3b/d3bcb12d661bb10090c0a6d6426ece66.pdf">Bordmagazin Utair, Ausgabe März 2015.</a> (PDF, 33,7 MB) UTair, 1. März 2015, S. 97, abgerufen am 2. Januar 2018 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+M%C3%A4rz+2015&rft.description=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+M%C3%A4rz+2015&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.utair.ru%2Fupload%2Fiblock%2Fd3b%2Fd3bcb12d661bb10090c0a6d6426ece66.pdf&rft.publisher=UTair&rft.date=2015-03-01&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-juli2014-10">↑ <a href="#cite_ref-juli2014_10-0">a</a> <a href="#cite_ref-juli2014_10-1">b</a> <a href="#cite_ref-juli2014_10-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.utair.ru/upload/iblock/451/4511c42f28ddc14440913b05a9f1cc38.pdf">Bordmagazin Utair, Ausgabe Juli 2014.</a> (PDF, 33,7 MB) UTair, 1. Juli 2014, S. 137 f., abgerufen am 30. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Juli+2014&rft.description=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Juli+2014&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.utair.ru%2Fupload%2Fiblock%2F451%2F4511c42f28ddc14440913b05a9f1cc38.pdf&rft.publisher=UTair&rft.date=2014-07-01&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.utair.ru/upload/iblock/8d5/8d58f00b12151d955af968483d80c299.pdf">Bordmagazin Utair, Ausgabe Januar 2015.</a> (PDF, 16,6 MB) UTair, 1. Januar 2015, S. 120 f., abgerufen am 30. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Januar+2015&rft.description=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Januar+2015&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.utair.ru%2Fupload%2Fiblock%2F8d5%2F8d58f00b12151d955af968483d80c299.pdf&rft.publisher=UTair&rft.date=2015-01-01&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.utair.ru/upload/iblock/8d5/8d58f00b12151d955af968483d80c299.pdf">Bordmagazin Utair, Ausgabe Januar 2015.</a> (PDF, 16,6 MB) UTair, 1. Januar 2015, S. 120 f., abgerufen am 30. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Januar+2015&rft.description=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Januar+2015&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.utair.ru%2Fupload%2Fiblock%2F8d5%2F8d58f00b12151d955af968483d80c299.pdf&rft.publisher=UTair&rft.date=2015-01-01&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ato.ru/content/samolety-iz-katekavia-dostalis-aviakompanii-turuhan">Flugzeuge von Katekavia gehen an Turuchan.</a> ATO.ru, 31. Dezember 2014, abgerufen am 2. Januar 2018 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Flugzeuge+von+Katekavia+gehen+an+Turuchan&rft.description=Flugzeuge+von+Katekavia+gehen+an+Turuchan&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.ato.ru%2Fcontent%2Fsamolety-iz-katekavia-dostalis-aviakompanii-turuhan&rft.publisher=ATO.ru&rft.date=2014-12-31&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bnkomi.ru/data/news/31756/">Flughafen Syktywka könnte flugtechnisches Zentrum verlieren.</a> bnkomi.ru, 15. September 2014, abgerufen am 2. Januar 2018 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Flughafen+Syktywka+k%C3%B6nnte+flugtechnisches+Zentrum+verlieren&rft.description=Flughafen+Syktywka+k%C3%B6nnte+flugtechnisches+Zentrum+verlieren&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bnkomi.ru%2Fdata%2Fnews%2F31756%2F&rft.publisher=bnkomi.ru&rft.date=2014-09-15&rft.language=ru">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.utair.ru/upload/iblock/8d5/8d58f00b12151d955af968483d80c299.pdf">Bordmagazin Utair, Ausgabe Januar 2015.</a> (PDF, 16,6 MB) UTair, 1. Januar 2015, S. 120 f., abgerufen am 30. Dezember 2017 (russisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUTair+Express&rft.title=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Januar+2015&rft.description=Bordmagazin+Utair%2C+Ausgabe+Januar+2015&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.utair.ru%2Fupload%2Fiblock%2F8d5%2F8d58f00b12151d955af968483d80c299.pdf&rft.publisher=UTair&rft.date=2015-01-01&rft.language=ru">

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